白鹅潭扛不扛得起广州西?-羊城网——懂互联网,更懂广州!
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撰文 | JASON

编辑 | P.K

1983年,一栋28层的白色建筑在充满欧陆风情的沙面岛西边拔地而起,这就是中国第一家五星级宾馆、至今仍是广州地标之一的白天鹅宾馆。

白天鹅是霍英东掏钱建的,当年广州给了霍英东三个备选地点:一个是今天的花园酒店一带,一个是今天中国大酒店的位置,第三个是沙面岛。

当时环市东和流花湖一带还是农田,霍英东说如果占了农田会被老百姓骂,所以不惜在沙面岛边上的白鹅潭填了一块地来建楼。

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白天鹅宾馆

真的是怕老百姓骂吗?霍英东不傻:白鹅潭是三江交汇之地,中西文化融汇之处,又是广佛之心。无论风景还是区位,都比当时的流花湖和环市东一带,更有看头,也更有前景。

按照建筑大师、规划专家何镜堂的说法:“白鹅潭的条件不比外滩差。”但过去20年时间里,白鹅潭没有一点“外滩”的样子,从白天鹅宾馆望向江对面,看到的先是广钢的高炉和广船的船舶,后是成片的工地。

也怪不得荔湾。过去20多年里,广州一路“东进南拓”,把珠江新城、萝岗快速打造成了广州的CBD门面和产业引擎。白鹅潭虽然极力呼喊着变身“第二CBD”,却背负沉重的旧改负担,也拗不过广州城市拓展的主旋律。面对“讲就天下无敌,做就有心无力”的嘲讽,既不甘,又无奈。

就像一个人的命运既要靠自我奋斗,也要考虑到历史的进程一样,一个区域的命运,同样要看“天时地利人和”。

新世纪的第三个十年,在广州东高度成熟的情况下,广州西迎来了它的时代了吗?白鹅潭“CBD”是否也该到了美梦成真的时候?

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广州不再一意向东

今年广州两会的政府工作报告上提了一个概念:“一区三城十三节点”,这是对广州市重点发力区域的全新概括。

站在新世纪第三个十年的起点,这个提法也清晰地展现了未来广州的发展方向和发展格局广州正在由单中心(珠江新城)迈向多中心;由东进南拓,到四面开花。

其中,广州西部最重要的发展平台就是白鹅潭。

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“一区三城十三节点”示意图

过去二十年,广州不断向东向南扩张。以2010年广州亚运会为分界点,第一个十年,先是举倾城之力把珠江新城、萝岗打造成了广州门面和产业引擎。随后的第二个十年,万博、国际金融城、琶洲互联网总部等相继落地,逐渐成型。广州西虽然2006年就提出打造“白鹅潭经济圈”,规划建设“第二珠江新城”,却始终让人感觉有点“痴人说梦”。

广州西的区位的特殊性自不必赘述。在广州一口通商时代,这里就见证了广州商贸的起飞;历史上,这里是的鼎鼎有名的广州外滩粤海关、南方大厦、爱群大厦,随便一个拎出来都是广州地标;近现代,广钢广船等重大项目都相中了这里便利的河港与交通;改革开放后,这里是全国有名的花鸟鱼虫、茶叶中药、服装水产批发中心。

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三江交汇的广州西

然而就是这样一个区位优势、文化底蕴和商业基础都不差的区域,却在过去二十年时间里长期失落。

一个时代的骄傲,在另外一个时代,很可能就会成为一种负担。广州西的负担就很重:广钢广船占地大,高污染,搬迁慢,产业结构逐渐跟不上发展的需求;年久失修的老建筑,对于“高大上”的现代服务业缺少吸引力;野蛮生长的批发市场不断压缩着荔湾的发展空间……

这也可以理解为什么广州优先发展东部:毕竟在荒地上建新城,总比变旧为新更快,更省心。                                               

白鹅潭当然失落,却也相信总有一天,广州发展的焦点会重回白鹅潭。它的底气,既来自于天然的区位,又来自于历史的文化沉淀。它所需要的,只是一个时机。

客观地说,过去二十年时间里,白鹅潭并非只是在被动等待。因为广钢、广船以及大片老城区住户的搬迁,交通设施的完善,没有一样是靠被动等待就能完成的。

就像一个被忽视的小孩需要用更大的声音去寻找存在感一样,白鹅潭也是一样规划的规格一次比一次更高,蓝图一次比一次画得更加高大上。但回过头来,还是得潜心做好自己的事情。

二十年过去,随着广钢、广船、大坦沙、新隆沙等地块的拆迁工作完成,土储与财政都大幅增加的广州西,底气更加充足。

而随着广州城市财力的增加,广州东的高度成熟,广州终于开始把财力、注意力投向更多地区。“一区三城十三节点”,白鹅潭占据其中重要一极,且是广州西最重要的一极。

“东进南拓”的二十年后,历史的机遇兜兜转转,终于来到了。

另一方面,自广佛同城战略实施以来,广州西就是最重要的桥头堡,规划与定位始终强调与佛山的联结,是西部枢纽、广佛之心,最突出的代表,就是由广佛线串联起来的千灯湖板块与广钢新城,每天约有45万广佛候鸟在此穿梭。在大湾区、都市圈时代,这种联结作用将更加明显。

苏醒中的白鹅潭 

今年年初,白鹅潭的规划再次升级,仿佛是进一步宣示决心,这一次对标的对象量级空前:

将对标最高、最好、最优,对标纽约、芝加哥、东京等世界级中央商务区,打造中心城区西翼沿江总部经济带;沿江打造活力共享的珠江文化长廊,除了已经奠基的省“三馆合一”项目外,还将有科技馆、音乐厅、图书馆等。

如果说白鹅潭之前更多是在通过“喊口号”吸引人注意力的话,仔细观察,最近两年,白鹅潭的建设明显有加速落地的态势。

往前推三年,就是荔湾区喊出“三年见分晓”的2018年,白鹅潭迎来了15个重点项目的启动,一张产业项目布图随之流出:涉及金融、互联网、大健康、智能制造等多个方面,投资总额500亿,阿里云创新中心、赛迪研究院、大参林运营中心等大企纷纷落户。 

同一年,白鹅潭国际金融中心破土动工;第二年,省级文化工程“三馆合一”项目落户白鹅潭;今年,广州国际医药港首期建成封顶……许多曾经只存在于规划蓝图,多年“难产”的项目,正在不断走向现实。

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这些项目均有很强的象征意义。国际金融中心之于白鹅潭,就如同西塔之于珠江新城,未来势必会成为片区发展的商务标杆;本身就处在广府文化中心的白鹅潭,其文化属性在“三馆合一”建成之后也将更加突出,“城市会客厅”的功能不输花城广场;医药港的封顶,也意味着荔湾的产业不再只有低端批发。 

长年推进不力的恒基芳村立交项目,也在碧桂园从恒基兆业接盘的2年后迎来了大动作。2019年,碧桂园与广州地铁达成共识——恒基项目将建设4地铁换乘的枢纽综合体。 

最新规划显示:4条地铁线里面包括了已经建成的1号线(西朗-广州东),正在动工的11号线(广州中心区环线)和22号线(白云机场-广州南站快线),与规划中的28号线(广佛东西向快线)。加上已经营运多年的广佛线、5号线、6号线,和规划当中的广佛肇城际、佛江珠城际,未来以白鹅潭为核心的广州西将汇聚多条轨道交通线路,快速联通珠江两岸、广佛两市。 

3号线与5号线地铁上盖的珠江新城,已充分显示了交通对地区发展的重要性。过去,与市中心连接的交通线路相对匮乏的白鹅潭常常被诟病偏远。恒基项目的推进无疑将改变这一点。在交通枢纽的辐射带动下,白鹅潭的前景很难被忽视,也无法被忽视。 

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今年6月11日的荔湾区人大会议上,荔湾区明确:“争取今年再完成白鹅潭沿江总部经济带20个地块出让,推进以白鹅潭中心商务区为基础打造白鹅潭沿江总部经济带的建设。

8天之后,一宗白鹅潭的商住用地被68亿高价拍下,要求之苛刻引人瞩目:

要引入一家全国性保险公司的省级分支机构,所属集团须为世界500强前200名;引进一家A股上市公司的全资公司;引入世界500强的租赁、资管、科技、医疗子公司或分支机构;建设一家高端精品酒店。                                                         

同样令人浮想联翩的,还有一块容积率高达14.7的规划用地,掐指一算,300米高的地标建筑跑不了。

在这个被疫情冲击的特殊年份,困顿多年的白鹅潭,却呈现出一种起航的姿态,展示的不光是白鹅潭的发展决心,更是广州的毅力和韧性 

 

造一个未来

 

连绵的珠江是广州的母亲河,同样也清晰地书写了广州的发展脉络。珠江两岸的土地,在广州永远是最有价值、最具发展潜力的。

何镜堂曾经期待:“(白鹅潭)应该做得比上海(陆家嘴)更好。

三十年前,从白天鹅宾馆望下去,烟波荡漾的白鹅潭边上,是浓烟滚滚的钢铁厂烟囱,和身形庞大的造船厂船坞。 

如今站在新世纪的第三个十年起点,鹅潭的烟波依旧荡漾,但钢铁厂和造船厂的身影已不复存在,取而代之的,是一栋闪耀着银光的立白中心,和周边星罗密布的建筑工地,扬起来的烟尘,为白鹅潭的未来蒙上了一层神秘的面纱,让人不禁想象:十年后的它,又将会是一副怎样的光景? 

曾经广州西缺的是一个时机,无论从粤港澳大湾区,还是从广州都市圈的维度来看,广佛都是核心引擎,处在“广佛之心”的白鹅潭理应到了发力的时候。

机遇总是与挑战并存。珠江新城修炼了20年才有今天的成绩。白鹅潭既要与已经高度成熟的珠江新城,和已经日渐成型的琶洲、万博做对手,又同时面临着近在咫尺的千灯湖,和几乎处于同一起跑线上的国际金融城、南站商圈的竞争,想要要脱颖而出,既要有持之以恒的耐心,也需要有非常的“打法”。 

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白鹅潭片区规划效果

地利是天然的,天时是等来的,所谓的“人和”,即是自身的努力。无疑,这要求荔湾在招商引资和产业引进上,要有更强的主动性和针对性,也要给出更多的诚意。

“未来”不是等来的,也不是别人给的,从来都是自己造的。从这个角度,我们可以说,一个区域的发展,当然要看历史的进程,更离不开自身的奋斗。

有朝一日,白鹅潭如果成为“广州外滩”,那将比珠江新城更能代表广州。

 

© THE END

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白鹅潭仍需怎样努力?

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