相关视频传播之后，引起众多广州网友的热议——在“电鸡围城”状况愈加严重的今天，解禁摩托到底是能缓解电动自行车乱象，还是带来更多混乱？

80年代，摩托车的拥有者大多是广州最早的“个体户”，这是发家致富的象征。到了90年代，摩托车逐渐开始进入广州千家万户，还衍生出“摩的”行业。

到了2000年后，广州的摩托车保有量更是到达了顶峰。2004年，广州中心区登记有牌的摩托车达40多万辆，而全市包括附近区县的摩托车就有100多万辆。

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然而，广州摩托车数量急剧增长却引发了众多社会问题。

一是市容和污染问题。当时一辆摩托车的尾气污染相当于八辆小面包车的总量，而发动机轰鸣声“炸街”，噪音也影响着市民的日常休息。

二是摩托车飞车抢劫案频发，治安隐患突出。

飞车党通常是两个人作案，一人开车，一人抢劫，大多挑选有手袋、耳环或金链的女性，经过她们身边时快速抢走财物。搜索当年新闻，我们竟然发现，钟南山院士也曾在人民北路被飞车党抢过手提电脑。

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到后期，抢劫钱财发展成飞车砍手。如果有被害人反抗，飞车党就会残忍地砍对方的手，一时间广州城内人人自危。

为了对抗这帮为非作歹的飞车党，当时的广州公安也配备了一套专门的武器——钩镰枪。两米长的枪身与枪尖的三个铁钩，可以挂住飞车党的衣服或摩托车车轮，但这样也很容易造成飞车党的伤亡。所以，这一“以暴制暴”的措施未能从根本上解决这类犯罪的发生。

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2006年，两条鲜活生命死在了飞车党手中，成为了广州禁摩的导火索。

2006年8月，湖南籍打工妹邓哲玉遇到飞车党抢劫，后座男子拉住她的包，邓却不放手，最后被摩托车拖行了三米多。邓哲玉头部多次撞击摩托车后轮，最终不幸离世。

▲图源水印

邓哲玉的遗体火化一周后，安徽籍打工妹朱凤梅同样遭飞车抢夺，歹徒伸手抓她的挎包，朱凤梅顿时失去重心摔倒，后脑着地，次日女子抢救无效死亡。半个月内，两件命案接连发生，点燃了广州人对于飞车党的愤怒与焦虑。

当年广州社情民意中心提供的数据显示，有六成受访者赞成有计划地“禁摩”，其中74%的市民赞成的原因是能“解决飞车抢夺问题”。

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2007年1月1日，广州正式宣布在市区内全面禁摩。

目前，根据现行《广州市非机动车和摩托车管理规定》有关规定，在市中心等指定区域内，全天24小时禁止摩托车行驶。摩托车在禁行区域内行驶，将对驾驶人处二百元罚款。利用摩托车从事经营性客运或者货运活动的，将处二千元以上一万元以下罚款。

如今17年过去，广州的社会环境和交通状况已截然不同。

一方面，随着治安管理水平的提高，广州城内的抢劫事件明显减少。

当年在警力不足、监控缺位的条件下，为减少层出不穷的飞车抢劫案，禁摩令确实发挥了有效的作用。

但是时代不断发展，现在还会有多少人明目张胆地抢劫呢？很多人带着一部手机就出门，不再使用现金，不再带手袋钱包，就算抢了手机，没密码也用不了，还容易暴露自己的位置，所以相比起“吃力不讨好”的当街抢劫，新兴的电信诈骗、网络诈骗等就更加猖狂。

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另一方面，现在广州的电动自行车泛滥，电动自行车摩托化的趋势愈发明显。

尽管关于电动自行车管理的相关规定陆续出台，但各种游走在灰色地带的改装行为仍然常见。有些改装后的电动自行车，无论是在速度还是续航方面，甚至能“秒杀”摩托车。还有一些厂家推出的高功率“电鸡”，在价格、配置甚至外型上都无限趋近传统摩托车。

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不同的是，电动单车虽然没有摩托车的废气和噪音污染，但电池爆炸引起火灾的事件却频频发生。

更值得重视的是，现在中国法律定义“电鸡”为非机动车，买部“电鸡”，只需要交钱登记上牌就可以上路，不需要年检，而驾驶者也完全不需要考取驾驶执照，所以连最基本的道路安全意识都没有，经常横冲直撞。就算违规被交警抓到，大多也是罚钱了事。

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有网友就评论道——以前开摩托车，起码要考车牌，驾驶者要知交规，也怕被交警执罚扣车，管理更加规范。那既然性能无限趋近于“电动摩托车”的“电鸡”都放开了，燃油摩托车还有必要禁吗？

在网络上，关于解禁摩的话题也引发了网友们的热烈讨论。

有网友觉得，虽然现在很多家庭都有私家车，地铁和巴士线路班次也越来越多，但短途运输、短距离通勤的需求依然很大，无论是上班或者出门买个菜，还是接小朋友上学，两轮工具能给人们的出行带来便利。

亦有网友分析，与汽车相比，摩托车占地面积更小、灵活性更高，而与电动自行车相比，摩托车行驶门槛高，安全性相对较强，管理经验也更加丰富。

▲曾经的摩托春运大军，图源网络

一份欧洲的调研报告指出，城市汽车的10%用摩托车替代，可以缓解40%的交通拥堵。日本也做过专门的研究，提高汽车和摩托车的混行率，可以提高道路的行车速度。

除此之外，解禁摩托车也能带来一定的经济效益。据中汽协摩托车分会的调查，全面解除禁摩将产生一个高达数千亿元规模的增量市场。

民间也有不少摩托车“发烧友”，为兴趣爱好花起钱来时，摩友们绝不手软，有人每年花在玩车上的钱甚至高达十几万，包括购入车型、骑行服、头盔等等。

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不过，亦有一些网友对解禁摩托表示担忧及顾虑。

有网友认为，如果真的解禁摩，广州马路上很可能出现共享自行车、“电鸡”、摩托车、汽车混行的情形，那么广州的交通状况会不会更加混乱呢？

自2007年“禁摩”之后，广州大部分道路规划并无将设置非机动车道纳入考虑之中，即使近年来不少道路开始划分非机动车道给“电鸡”，但很多非机动车道狭窄、常被占道，特别是老城区道路空间更加有限。

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摩托车、“电鸡”与汽车，各行其道、各自安好，无疑是最理想的状态，但是这在广州目前的道路状况下却似乎难以实现。

几乎销声匿迹了十余年的摩托车与摩托骑士们，日后在广州还有路可走吗？

各位自己友，

你支持摩托车解禁吗，为什么？

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