10月8日,国庆节后上班第一天,北京、上海、广州、深圳四大一线城市同时公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》并向社会征求意见。

各地的征求意见稿均对网约车经营者、车辆和驾驶员、经营服务规范、监督检查、法律责任等方面进行了规定。

可以看到,地方细则明显更严于交通部7月份发布的《暂行规定》,包括对车辆标准、司机资质以及经营者均提出更高的要求。

从具体内容里面简略总结:北京、上海均要求本地户籍车牌;深圳要求网约车司机是本地户籍或持居住证方可申请;广州未提及户籍,但须是粤A车牌、一年以内的新车才可做网约车。

四市详细对比图

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对于新规,广大网友纷纷议论:

 

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(截取自新浪微博)

广州市民对于《新规》的意见,主要分为三个部分:

网约车司机

广州新规对网约车司机要求:

1、初中以上学历。(男性年龄在60周岁以下,女性年龄在55周岁以下身体健康的公民)

2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录、无暴力犯罪记录。

3、没有户籍方面的要求,但要本市驾照。

广州新规对于网约车司机的要求,广州市民基本都欢迎,一来可以提高网约车司机平均素质。二来可以减少网约车安全事件的发生。

网约车车辆
广州新规对网约车的门槛则比较高:

1、广州要求必须是本地牌照。

2、必须是一年之内的新车(初期可以短暂放宽到两年)。

3、车辆排量必须为自然吸气下的2.0L或者带涡轮增压的1.8L。

4、车身长度大于4.60米,车身宽度大于1.70米,车身高度大于1.42米。

可以说,光是“一年以内的新车”就足以令过半广州网约车数量消失。而且对车辆要求的提高,打车费用也必定增加!

市民出行成本
广州新规对“拼车”作出规定:

分摊部分出行成本的,合乘出行提供者可在全天提供不超过两次合乘出行;免费互助合乘的,合乘出行提供者每日提供合乘出行次数不受限制。

 

对于市民来说,出行成本自然是最关心的重点,但是网约车供给量骤减、司机数量大幅减少,打车费用自然上涨,出行成本也必然增加,而且出行效率也会下降。

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对于新规,三大网约车平台的回应是:

神州:新政趋严对自身无影响。

易到:积极落实网约车新政和细则。

滴滴:将致车辆锐减,价格或翻倍。

《新规》出台后,不难预计会出现以下的影响:

对于网约车司机群体:

1、司机群体收入会减少70%以上。

2、数百万网约车司机面临失业。

对于市民出行:

1、网约车费用将翻倍。

2、出行效率大幅降低。

3、市民将重新面对“打车难”、“打车贵”局面。

4、高排量车辆会增加城市环境压力。

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以后在广州打车会有多难多贵?能否保证市民的出行效率?有多少辆网约车会被淘汰?广州将会有多少网约车司机失业?新规下的网约车服务质素又能不能实现“质的提升”?

《新规》的出台对这些问题起着决定性作用,而你的意见也决定着政府对《新规》的制定!欢迎在留言区谈谈你的看法。也可以直接向政府部门反映你的意见。

一、公开征求意见的起止时间 :

2016年10月8日至2016年11月6日。

二、意见反馈途径 :

(一)信函邮寄至:

广州市广园中路338号310室,邮编:510405

(二)传真:020-86010029。

(三)电子邮件:gzczqc@163.com