广州的士,拿什么拯救你?-羊城网——懂互联网,更懂广州!

 

曾几何时,广州的士让很多广州人引以为傲,以前的广州的士,扬手即停,说去哪就去哪,不会拒载,不会挑客,按表收费,可以说很多方面都是全国其他城市的典范。

可是如今,广州的士就像一个浑身是病却又不肯看医生的病人,它的问题是如此之多,都不知如何说起。

首先说拒载、讲价吧,我很意外,最近的朋友圈都在反映一件事,广州的的士居然流行起讲价了!这在过去是不可想象的,这种事要是让的士公司知道了,往往是要停运营一天,写检讨认识错误。

 

可是如今的的士司机,在专车的冲击下,已经没有什么钱赚了,于是破罐子破摔,反正的士公司流失司机的问题严重,我有问题也是要雇我的,“我帮你开的士已经够委屈了,难道你还不准我讲价?”而最让我震惊的是,以上这番话居然是出自广州人一向最有信心的黄色的士的司机口中。行业最高管理标准的公司尚且堕落至此,还有幸免的么?

其次,是的士司机的开车习惯问题。夸张一点说,有在广州开过车的都大概知道,的士可能是广州马路上最可怕的杀手,不守交通规则、横冲直撞、想怎么开就怎么开,车厢里那股憋着的怨气冲天而出,周围的车都避之则吉。经常往返广深两地的朋友也许知道,深圳的的士遇到行人时是必须停下礼让的,否则你可以打电话去深圳市交委,一经证实的士司机以及其公司都会面临严格的处罚,深圳市交委是十分有权威的。

 

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可是在广州,无论你是拄着拐杖的老太太还是抱着孩子过马路的父母,的士司机都极少会稍微礼让一下,我有时候庆幸,幸亏他们手里没有机关枪,不然也会拿出来把挡道的人全扫低。我曾经试过就这个问题致电过广州市交委,得到的答复是如果只是危险驾驶问题,不是服务过程中出现的问题,广州交委是不管的,如果被撞了可以找交警报案。作为广州的士的管理者,原来对自身要求如此之低,难怪广州的士现在变得跟二三线城市的一样。

 

专车确实对的士司机造成了很大的冲击,但在市场化经济里,这也暴露出两个问题:一,当前的士必须缴交的各项费用过高;二,管理者对管理水平太低。

 

消费者选择专车仅仅是因为它便宜么?未必。谁不也不会对扬手即停的服务say no,可是,就凭你们脏得像公厕的车厢、讲价、拒载、还有冷冰冰的服务么?专车公司也是要赚钱的,他们终究也会收相应的管理费,可是人家收了管理费之后相应提供的是对得起这个价钱的管理水平,可是的士行业呢?收了这么多管理费,硬件升级了吗?软件升级了吗?管理思维升级了吗?你们的前辈把一个全国领先的的士行业交给你们管理,你们却把它弄成这样,脸红吗?耳臊吗?


专车只不过把广州的士藏在地毯下的垃圾扫了出来,并不是造成这些问题的元凶。建议广州的士的管理者们,有没胆量试试,不依赖万能的行政手段,用服务跟专车竞争一下?

当然,我相信你们是不敢的。