合流津在今宝岗大道马涌直街南端。沿溪而行,东距利济桥约1450米。过去珠江潮涨时,潮水分别东由鸭墩关、西由凤凰岗口同时入马涌,到此处两潮汇合,可谓奇景,故名合流津。一桥南北向跨于其上,北起马涌直街,南接西华北直街,因“合流津”奇景而名“汇津桥”。俗称马涌桥。清同治《番禺县志》载:“马涌桥在瑶溪海口,栏石旁刻曰汇津桥。”清·苏道芳《合流津》诗咏:“鸭墩凤岗潮,东西流自合,怪底名汇津,桥跨双虹夹。”相传此桥明朝已有。原是木桥,清同治年间改建为石桥,后经多次重修,至今外貌尚保存完好。

海珠区有条合流津,你听说过吗?|| 冯沛祖

宝岗大道

清代,此地为竹木集市,直到民国中期(1930)仍有许多竹木货栈、长生(棺材)店。官府一直严加管制以保河道畅通。

清光绪二十九年(1903)六月,在合流津畔立《禁占官涌碑记》,青石镌刻。碑文大意是,近来有的杉店在岸边竖桩,停泊杉排和寿板,非法占用官涌官地,影响来往交通和居民生活,现立碑查禁。官府告诫河涌两旁竹木杉店要保持河道畅通,不准用竖木在河床、河堤打桩,不准将杂物抛弃于河涌内,杉栈(棑)随到随起,不准停留过久;寿柩(棺材)、木材不准紧靠河岸堆放,否则“当众责罚不贷”,并作无主货物处理;如有阻止执行者,即禀官查究。云云。

可见汇津桥附近一带,商业较为发达,是杉木及其制品的集散地。杉排由珠江后航道可直接航运至汇津桥。当年马涌涌面宽、水流深。该桥中间桥孔的净跨达5.7米,可通80吨以下货船。

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马涌直街

瑶溪二十四景为观光胜地,沿河遍栽木松、椰树,达官贵人多来此游玩,故从汇津桥南岸至瑶头慎德里,沿涌岸用花岗条石砌筑官道,据称曾长达三里。现存数百米。清宣统二年(1910),在合流津畔立《续重修会津石路碑》,碑文记录了当年整修官道事宜。碑今存。

另有“桥神”碑,与桥基础连成一体,无年款,今存。不确立于何时。

今存汇津桥为三孔石梁桥,花岗石砌筑,结构形式与云桂桥基本相同。长27.64米,宽3.08米(平铺以7条阔0.44米的石板)。长形桥墩,两侧砌分水尖。两端桥头共30级台阶,两边有石桥栏,栏高0.6米,栏中有8根石望柱。柱顶呈鼓形,雕云状花纹。上下桥级阶的中间,今用水泥铺斜坡,以便自行车通过。两边桥顶石板的中央均刻有“汇津”两个楷书大字。不过人们一般都称马涌桥,现在出版的地图亦标作马涌桥。

汇津桥历来是沟通北岸宝岗、龙田与南岸沙园、瑶头之间的通衢要道,至今行人、自行车仍络绎不绝。现桥面磨损比较严重,石阶上有3厘米深凹坑。2002年9月,公布为广州市登记保护文物单位。

旧日合流津一带堤边栽种一排排的水松(此地今仍称松树基),一簇簇的芦苇,招来一群群的水鸟。渔舟唱晚,晓月垂梢,风景独具韵味。

清·冯筠《泛棹马涌桥鼓琴》诗咏:“曲曲溪桥两桨轻,露蒙烟重海云情。芦花十里溪边月,又听渔歌欸乃声。”

吴绍东《日暮过马涌桥》诗:“田禾正稔熟,十里黄云垂。何处荷花风,送香吹复吹。天际鸟三两,时有归云随。晚松凉欲滴,爽气沁诗脾。”

这是清代汇津桥畔绮丽风光的真实写照。

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海珠涌与利济桥

自20世纪60年代以来,河水污染严重,昔日秀丽风光逐渐消亡。自1986年开始,政府耗巨资整治马涌。经10年努力,清理河床污泥,铺砌河堤护石,沿堤栽种柳树、槐树、大叶榕等,环境大为改观。桥边新建的双体六角亭和石凳是休闲乘凉的好地方。

古瑶溪二十四景遗址,现在仅存三处:石马冈、待月桥(利济桥)、合流津。

今有资料称,瑶溪二十四景以东之利济桥、西之汇津桥两座古石桥为首尾二景。此说不确,因为石马冈一景是在利济桥以东、今晓港公园内。故石马冈才是瑶溪二十四景的首景。

此外,在瑶头村前,瑶溪北岸,还有松冈一景。晚清光绪杨永衍《添茅小屋诗草》载:“瑶溪遥望松冈,山翠如黛。棹转溪曲,烟水更幽。忽睹红霞抹天,下映碧水,则桃花新放也。”杨永衍还有《辛酉二月邀同刘廉泉等泛舟瑶溪》诗:

酒甑茶具预招邀,

选胜松冈驻画桡。

我是武陵旧渔者,

惯从花里过溪桥。

可见景色甚美,今亦不存。

(部分图片来自网络)

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