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街巷探秘:讲古佬带你品味隐藏于羊城老街巷的传奇故事
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关于滴滴对网约车征求意见的一些看法的看法

我爱工农兵 发表于 2016-10-9 |1条回复 |673次浏览

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毫无疑问,网约车地方新规对滴滴的打击将是毁灭性的。

8日晚七点左右,滴滴出行在其微信订阅号上挂出《关于网约车征求意见我们的一些看法》,以此来表达对当天北京、上海、深圳等地同时发布网约车经营服务管理办法征求意见稿的不满。通读全文,感觉充满戾气、傲慢和娇嗔,不象一个成熟企业该有的气质。

两个月之前,滴滴出行宣布收购优步中国。消息当日,程维、柳青发表了题为《我们的征途是星辰大海》内部员工信。信中提到优步是伟大的对手,与此的对决是史诗般的对决,称“打则惊天动地、合则恩爱到底”。如此小清新的表达,显然是经过精心润色的。整篇情绪你会感觉到滴滴完全是一个胜利者的姿态,它在市场上斩落强大的竞争对手,在国家层面上翻盘交通部赢得政策支持。同比,《看法》这篇就显得匆忙应对,拙劣不堪。但这两篇你会读出同一个感受就是傲慢,盛气凌人的傲慢。

如同一个优秀的小学生一样,骄傲自然有他的资本。滴滴出行是唯一的一家BAT都参与投资的互联网企业,也是唯一一家吸引到苹果投资的中国企业,同时,也是仅成立四年估值超过2000亿人民币的独角兽企业。毫无疑问,滴滴是企业界的优等生。看看滴滴是如何发展壮大的?我认为主要有三:一是相对宽松的互联网发展环境;二是本土市场的要素资源优势;三是资本的选择。

最近市场上流传滴滴投资方转让股份的一份文件显示,公司管理层预计2018-2019年上市目标为千亿美金估值。按照20倍市盈率计算,滴滴实现千亿美金市值至少需要50亿美金净利润支撑,也就是333.38亿人民币。据称,2015年滴滴为了拼掉对手亏损超过百亿。有人质疑这是否像是投资界的“皇帝的新装”?所以,滴滴急了。

下面,我们来看看滴滴发出的这篇声称与“有关部门商榷”的意见。文章上来就点名北京、上海、深圳,所谓的有关部门就是指三地政府,京沪深是城市的标杆,那后面的意见就是对包含三地在内的地方政府的意见。文中指出希望与社会各界探讨,也就是希望社会各界一同帮滴滴与地方政府“探讨”,为何这样讲?要知道这篇文字不是通过媒体发布,而是通过其官方订阅号发出,关注订阅号的都是什么人,多数是滴滴的注册用户。并且滴滴有选择的将利己的评论释放出来,借粉丝意见来表达各种不满,可见滴滴想挟持用户意见对抗政府的居心已昭然若揭。

滴滴一方面质疑京沪深三地同时发令有事先勾兑之嫌,另一方面质疑地方细则对户籍和车辆严格限制的问题。城市公共治理本来就有相聚借鉴、取长补短的联动机制,滴滴用“阴谋论”来质疑地方政府之间的沟通本身就不高逼格。拿户籍歧视和车辆歧视说事儿,来挑逗社会的敏感神经,此招也不妙。“外地人”、“乡下人”、“北方人”的称呼显示大中城市的户籍歧视客观存在,说你的车破不能接客就如同说你是“破鞋”一样,都是骂人的话,挑出来说,是想借粉丝的嘴骂谁呢?

最看不上滴滴一口一个“老百姓”,称老百姓将重新面对痛恨已久的“打车难”、“打车贵”的旧况。滴滴是一家企业,解决老百姓关心的难题是政府的事情,企业绕着圈、变着法关心政府的事情,无非就是想做老百姓的生意嘛。把自己包装成解决出行难题的救世主,也未免太狂妄了。

滴滴称过去四年帮助全国各地推进去产能再就业。一看就不专业,去产能是去年12月中央经济工作会议上提出的,四年前你去个毛?再就业的提法也早过时了,现在提的是创新创业,你所谓的再就业无非就是买个车拉黑活儿变个说法嘛。滴滴声称为上海网约车司机一年创造了33亿人民币的收入,叫屈称新规抹杀了滴滴过去4年为地方就业做出的大半努力,滴滴显然把自己当成了政府,把政府当成了傻X。他所谓的收入对政府来讲无非就是左口袋倒右口袋,所谓的解决就业也是在导致一部分人失业的基础上写就的。

滴滴威胁称政府此举会导致数百万网约车司机失去工作机会和收入,成为社会闲散人员,造成群体性危机和社会不稳定因素。滴滴多虑了,请问滴滴出现之前,这些人在干什么?滴滴出现后倒是有部分城市出租车司机罢工,引发群体性事件,对政府而言,孰轻孰重,一目了然。把总理搬出来高举“分享经济”的旗帜,“恳请”地方政府莫让民众失去创新创业的信心和热情,这个姿势不雅观。开个网约车就是创新创业了?这哪是替民众求情,分明是为自己求命。

在合理与合法问题上,滴滴反复论及分享经济想拿“合理”来说事儿,逼迫“合法”就范,这步棋是一个容易阴沟翻船的险招。滴滴出行的产品矩阵里只有顺风车是体现分享的,但顺风车业务只有赔钱的份儿,这个大家都懂。

国家七部委颁布网约车管理暂行办法,明确了网约车的合法性。其中,七部委中交通部作为网约车的主管部门态度最为强硬,出台的暂行办法与去年底公布的征求意见稿出入较大,其中能看出交通部在此事情上是作了妥协的,但能看出并不甘心。暂行办法的落实主体交给的地方政府。滴滴称理解地方政府接纳新经济需要一个过程,其实滴滴并不理解,他也不想理解。从八月份以来,滴滴各级领导以及政府公关事务部实行包干制,四处活动,与地方政府沟通,争取与我有利的地方细则。可惜,滴滴的计划落空了。而地方“培育新动能,发展新经济”的工作正如火如荼。

滴滴在文中借用了交通部副部长刘小明的话,“这次改革我们根本的目的是人民群众高兴不高兴、满意不满意、方便不方便,这是我们评价的标准。”不知滴滴想借此说明什么问题?滴滴的出现并没有为社会带来技术红利。我相信,刘小明口中的“人民”是人民,而滴滴口中的“人民”是在滴滴平台上初期赚到钱后面还要交回去的网约车司机。

最后,也是滴滴最后恳请的部分,我特别赞同。就是“让群众有改革的获得感,享受技术进步带来的福祉,让百姓拥有一个更便捷、高效畅通的出行环境。”要知道,拥有这一切仅有滴滴一家不可能做到。

正视问题,才能解决问题。滴滴的目标是想成为一个伟大的企业,以一个企业妄想代替一个行业,伟大只能躺在程维给员工的内部信里。

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wx_JegAaLLv 发表于 2016-10-10 14:44:35 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
少一個行業,就會少一個問題,這是主要思想。
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