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街巷探秘:讲古佬带你品味隐藏于羊城老街巷的传奇故事
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骗子年年有,今年尤其多——聊聊巴铁

五岳倒为轻 发表于 2016-8-4 |6条回复 |1486次浏览

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本帖最后由 云边雁 于 2016-8-4 16:01 编辑

先看一条新闻:

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8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。新华社记者 罗晓光 摄

骗子年年有,今年尤其多。

这极可能就是一个圈钱的项目。在“万众创业、全民创新”的旗号下,民科发明家和民间集资合流,某些地方政府积极配合,新浪、腾讯、新华网等几乎所有的主流媒体都给这样的项目站台。

巴铁的技术可行性,许多工科朋友已经分析过了,一个变形的龙门吊而已,大家可以自己去找。

说点对交通的影响。提高交通流速一个很重要的原则,是让相同速度的车走一个车道,因为车流的速度取决于车流中速度最慢的车的速度。另一个很重要的原则,是让同一个方向(左转、右转)的车,走一个车道,因为拐弯会影响车流速度。

首先是对路面的要求。

这东西上路至少三个半车道。因为这东西下面两个车道,壁厚半个车道。此外,还至少要给巴士、货车、SUV、商务车、van、留出一个车道。这些车挤在一个车道上拥挤不堪。

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这些从它下面跑不了的车,不论速度,是否左右转向,都要被挤到一个车道上去,这个车道的速度肯定会非常慢。

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按照目前公开的照片,这东西一上道,所有车高在2米以上的汽车就都不能开了,能跑的也就只有轿车了。占着两条半车道,还把其它2米以上的非轿车都撵下去。

那些非轿车要走,就要全面拓宽马路,拓宽以后,也是拥挤不堪。

这东西下面的车,也快不起来。下面的车要直行,后面有辆巴铁超过来。然后拐弯并道,下面的车的司机怎么办?加油门超过去?踩刹车?还是跟着一块拐过去?下面的车要拐弯并道,头上的巴铁要直行,你怎么办?加油门超过去?踩刹车?还是不拐了?

城市路面上走,怎么可能没有十字路口,下面的车怎么可能全部和巴铁同一个方向,一站到底?

这东西转弯半径需要多大?大家可以猜一猜,火车的车轮可以与车体形成夹角,这东西的设计决定基本不可能采用火车的转向方式。这东西的转弯半径肯定会非常惊人。换句话说,要么为了通行巴铁大规模拆迁,极大地拓宽十字路口,要么只能走直线路线。

此外,估计还上不了立交桥,过不了桥洞,小心过街天桥,所到之处,所有交通设施都要大规模重新拆改。

过街天桥全部要加高。

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隧道全部要加深、拓宽。
更要命的是立交桥:

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大多数立交桥都是双车道,巴铁自己要占两个半车道。所以,几乎所有的立交桥都要拆了重建,拓宽以后,才能让巴铁通过。

单向三条半车道,外加一条非机动车道,几乎拆改所有的十字路口、过街天桥、隧道和立交桥。实际效果还要拥挤不堪。巴铁真的能缓解交通拥堵吗?

更大的问题是巴铁的安全隐患。

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巴铁的侧面几乎是完全封闭的,那么下面的车辆一旦发生事故,机会被封闭在巴铁下面。巴铁下面的车辆的成员,很难逃生。

这些问题和潜在隐患,巴铁设计者、主流媒体饿记者们,真的看不出来吗?

是智商问题还是别的原因?

一般来说,当一些人揣着明白装糊涂的时候,就是有见不得人的利益在其中。

“巴铁”基金预期年化率高达12%?投资方董事长矢口否认

这才是问题的关键。

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每辆巴铁,从政府哪骗2400万!!!然后卖物业,每平米计划卖6万,一个站台10000平米!!!每个城市修200个站台!!!每张票8元!!!!

什么样的城市能有那么多横平竖直没有十字路口的街道,能修200个站台?!

每个站台除了比较的设备以外,还有10000平米,这是什么概念?这是多么大的站台?

每张票8元,现在优步多少钱?!

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把稻草说成金条,地方政府背书,主流媒体站台,这要干什么?要当新时代的约翰劳?!!

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当年密西西比骗局吹嘘密西西比遍地有黄金,法国政府为止站台,许多法国人竞相购买约翰劳的股票,结果许多人破产。

密西西比毕竟在大洋那边,地铁、公交和公交就在大家眼前,所以,许多人自然会有疑问。

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对这些疑问,巴铁设计师怎么解释呢?

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一般来说,骗子都是到死嘴不烂的。

当然,这不是说宋有洲先生是骗子。

而是说,这个项目不切实际,没有多少商业价值,有圈钱的嫌疑,宋有洲先生是知情人。

一般来说,类似的项目急急可可上马,地方政府积极背书,主流媒体大力宣传,就是为了要圈钱了。上马、背书、宣传,都是有成本的,这些成本都要从圈钱过程中获得补偿。

最后,建议大家捂紧钱包,不要轻易上当。

来源:知乎
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小夫子 发表于 2016-8-4 16:23:34 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
这个东东一看就知道没可能的

迷失森林。
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三爷 发表于 2016-8-4 16:24:29 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
很多年前美国人就有类似的设计,到如今也没原型车面世,原因四个字:不切实际。
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赞敏何 发表于 2016-8-7 08:50:25 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
同BRT一样实操意义不大。
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wx_JegAaLLv 发表于 2016-8-20 19:36:59 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
为了让它上路,必须拆拆建建,搞基是我朝兴邦基础
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wx_MSaxja81 发表于 2016-10-6 10:25:56 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
巴鐵要做到全面普及化的確很有困難,但若用到局部的疏散交通,我認為還是可行的。
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老山民 发表于 2016-10-7 17:05:34 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
静候官方的说法。
得闲吹吹水,有益健康。
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