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街巷探秘:讲古佬带你品味隐藏于羊城老街巷的传奇故事
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路权不清晰,开车怎么会高兴?

adamsch 发表于 2016-4-19 |0条回复 |1576次浏览

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最近看到南都报道,广州去年日均2.3人死于交通事故。我回广州之后很怕开车,因为开车变成了一件不太愉快的事。虽然广州的道路越来越宽敞,但总开不快,而且特别多“路怒”。一方面大家都不怎么遵守交通规则,好像谁遵守交通规则谁吃亏;另一方面大家也不知道交通规则具体是什么,道路成了丛林社会,比的是谁的车更大、谁更大胆、谁更狠。

讽刺的是,国内的驾照考试可能是全世界最复杂和漫长的。国内驾照考试过于强调“真空状态”下开车的技巧,比如倒车入库,坡道定点停车与起步,侧方停车,直角转弯和曲线行驶,而对于如何跟其他人安全、有效地共享路面,考试却不够重视。

在加拿大开车,第一样要学会的东西就是路权(Right-of-way),路权是指行人或车辆使用道路的权利。当大家在共享同一条道路的时候,清晰的路权保障所有人的安全,也提升了路面的效率。

路权体系非常清晰地界定了每个人或车的优先级别,较低优先权的必须要让较高优先权的。路权体系总共有七个级别,第一优先级是紧急车辆,比如警车、消防车、救护车等,当响起警笛的时候,所有车必须靠边停车,以让其顺利通过。人们看过国外车辆都会让路给救护车,其实并不是仅因为道德良心,而是因为法律,如果不让路马上就会吃到高额罚单。

第二优先级是行人,很多人在国外都发现车辆会礼让过马路的行人,这不仅仅是因为文明程度较高,而是法律明明白白的规定了行人在遵守交通规则行走时是享有仅次于紧急车辆的路权的。

第三优先级是主路直行的车辆,切线的车必须要让直行的车;第四优先级是主路右转车辆,第五优先级是主路转左车辆,加拿大的路口大多只有红黄绿灯,很少国内这种不同方向箭头的红绿灯,车辆在十字路口左转一般是黄灯的时候转,但必须礼让直行的车,也必须让对面右转的车走完了才左转。

第六优先级是辅路出主路的车辆,加拿大的主路和辅路区分很清晰,辅路进入主路的地方必然有个“停”的标志。主路的车比辅路的车路权大,主路的车极少减速让辅路的车,辅路的车必须先停下,优先让主路的车通过,绝对不能直接加塞进主路。

第七优先级,也就是最低优先级的是正在停车、起步、掉头的车辆,只有确保不影响其他正常行驶车的情况下,才能做动作。

很多华人说加拿大考驾照难,是因为华人在国内很少接触路权这个概念。加拿大考驾照主要考人们对这七个优先级的理解能力,对于停车之类的要求很宽松。加拿大的交通监管机构比较重视司机是否懂得在道路上跟别人互动、是否尊重别人的路权、是否能保持道路的通畅。最近有个东莞司机强行把变道车撞翻,不少人为这种行为拍手叫好。也许正因为国内很少提及路权这个东西,因此导致车辆随便乱开,路修得再宽也开不快,司机心情也很不好。

权利的英文是Right,而Right也是正确的意思。路权不取决于你开什么车、你的车大还是小、你开车够不够狠,而取决于你是否知道什么是对、什么是错,是否在尊重别人权利的前提下正确地共享路面。其实在任何场合都是,只有把权利弄得清清楚楚,并且实实在在的保障了应有的权利,社会才会更和谐。这也许就是所谓的“安全感”。

来源:@羊城网咖啡因
http://epaper.oeeee.com/epaper/G ... t_28825.htm#article

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