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街巷探秘:讲古佬带你品味隐藏于羊城老街巷的传奇故事
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广州的士,拿什么拯救你?

adamsch 发表于 2016-2-1 |6条回复 |12771次浏览

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曾几何时,广州的士让很多广州人引以为傲,以前的广州的士,扬手即停,说去哪就去哪,不会拒载,不会挑客,按表收费,可以说很多方面都是全国其他城市的典范。

可是如今,广州的士就像一个浑身是病却又不肯看医生的病人,它的问题是如此之多,都不知如何说起。

首先说拒载、讲价吧,我很意外,最近的朋友圈都在反映一件事,广州的的士居然流行起讲价了!这在过去是不可想象的,这种事要是让的士公司知道了,往往是要停运营一天,写检讨认识错误。可是如今的的士司机,在专车的冲击下,已经没有什么钱赚了,于是破罐子破摔,反正的士公司流失司机的问题严重,我有问题也是要雇我的,“我帮你开的士已经够委屈了,难道你还不准我讲价?”而最让我震惊的是,以上这番话居然是出自广州人一向最有信心的黄色的士的司机口中。行业最高管理标准的公司尚且堕落至此,还有幸免的么?

其次,是的士司机的开车习惯问题。夸张一点说,有在广州开过车的都大概知道,的士可能是广州马路上最可怕的杀手,不守交通规则、横冲直撞、想怎么开就怎么开,车厢里那股憋着的怨气冲天而出,周围的车都避之则吉。经常往返广深两地的朋友也许知道,深圳的的士遇到行人时是必须停下礼让的,否则你可以打电话去深圳市交委,一经证实的士司机以及其公司都会面临严格的处罚,深圳市交委是十分有权威的。可是在广州,无论你是拄着拐杖的老太太还是抱着孩子过马路的父母,的士司机都极少会稍微礼让一下,我有时候庆幸,幸亏他们手里没有机关枪,不然也会拿出来把挡道的人全扫低。我曾经试过就这个问题致电过广州市交委,得到的答复是如果只是危险驾驶问题,不是服务过程中出现的问题,广州交委是不管的,如果被撞了可以找交警报案。作为广州的士的管理者,原来对自身要求如此之低,难怪广州的士现在变得跟二三线城市的一样。

专车确实对的士司机造成了很大的冲击,但在市场化经济里,这也暴露出两个问题:一,当前的士必须缴交的各项费用过高;二,管理者对管理水平太低。消费者选择专车仅仅是因为它便宜么?未必。谁不也不会对扬手即停的服务say no,可是,就凭你们脏得像公厕的车厢、讲价、拒载、还有冷冰冰的服务么?专车公司也是要赚钱的,他们终究也会收相应的管理费,可是人家收了管理费之后相应提供的是对得起这个价钱的管理水平,可是的士行业呢?收了这么多管理费,硬件升级了吗?软件升级了吗?管理思维升级了吗?你们的前辈把一个全国领先的的士行业交给你们管理,你们却把它弄成这样,脸红吗?耳臊吗?

专车只不过把广州的士藏在地毯下的垃圾扫了出来,并不是造成这些问题的元凶。建议广州的士的管理者们,有没胆量试试,不依赖万能的行政手段,用服务跟专车竞争一下?

当然,我相信你们是不敢的。

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济公 发表于 2016-2-1 23:25:35 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
优步又加价,的士又拒载,地铁又逼死人。究竟交委做咗咩嘢搞到而家出行毫无选择?
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花姐在线 发表于 2016-2-1 23:54:58 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
现在广州的的士行业貌似越来越乱了。很多时候在路上看见有空车,司机却说要交班不搭客。而且好多外地司机连基本的道路都不认识。有次我搭的士,那个外地司机居然连中六电脑城都不知道在哪里……
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BILLZHAO 发表于 2016-2-2 13:22:09 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
的士的核心问题是台班费、茶水费太高!司机的收入低,所以这份工作就没有吸引力,所以任何管理约束都是无力。所以就降低门槛招外地甘愿被剥削的人来做。的士司机为了生存就会做各种无底线的事,抢道、挑客、议价、绕路、疲劳驾驶、、、就见怪不怪了。
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wx_gFnVK51e 发表于 2016-2-3 23:01:14 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
同感!真系好失望!
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Ben_mHnLr 发表于 2016-2-3 23:38:23 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
如果份子钱少收1000,司机收入就多1000,就因为这1000,可能就没有了拒载,可能就没有了挑客,因为他们不用为了生计而损害乘客的利益。矛盾要抓重点啊
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Phil_ID5U6 发表于 2016-2-4 01:06:27 ( 加好友 |打招呼 |发消息 )
管理费高,实际无管理,脏乱差,邋遢的车厢,无礼貌的司机,无限的拒载,最近的确遇到几次开始讲价的,惊讶!应该将对应的管理者和的士公司一并取缔,垃圾!
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