细细品味地铁公司丁老总几句自相矛盾的话，无私地与网友分享心得

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本来地铁与城市是“同盟”，但现在却处于“战争”状态。最近地铁的信号故障频频出错，地铁公司老总也跑出来道歉，可是本人认为，道歉只是“肯定的否定”，即是表面装认错，实际不认错。与之相似的是政客们常说的那句话——“我对此深表遗憾”、“我们正在积极跟进”，说这些话有用吗？有用！什么用？争取时间。争取时间又有什么用？就大众传播的特点来说，再过几天，此新闻就无影无踪啦！因为大众的目光会被其它新闻所吸引，地铁公司的丁老总还是稳坐堂椅，世界回归平静，然而故障还是可以发的，只要别在这敏感时期内发就行了，拖几天，群众的眼睛就不再象现在这样敏感了，至于问题到底有没有解决，一点也不重要，大家总会忘记的。可见在公众的疑问面前，争取时间是第一要务，解决问题则是次要的。羊城网h4s:\%M~`._
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一切问题源于设计，现在出现的问题早在设计之初就埋下了祸根。如果设计之初不以人为本，那么现在的问题则是人的损失。可悲的是，这些人的损失不是设计者的损失，也不是地铁公司的损失，更不是丁老总的损失，而是广大市民的损失，而且这些损失地铁公司是不打算补偿的。也就是说，地铁公司在这次事件中并不承担什么社会责任。犯错不负责的天大好事，这次被地铁公司碰到了，如果有人问，谁是世界上最幸福的人？我会说：丁建隆老总和他的决策层以及设计师们。羊城网%ngx-P$n&V!X1\

前面我已经说过了，只要在敏感时期保证不再出事，故障到底有没有解决一点也不重要。中国反正没有什么监督制度，至少广大市民从地铁一号钱开建到现在，是从来没有参与过监督的，或者这么说，决策层从来都没打算让利益链之外的人参与项目探讨，闭着门打算盘，水都泼不进去，人就更挤不进去啦。远的不说，就说香港，如果政府要兴建什么项目，招标过程、施工方案等都要接受纳税人的监督，可惜内地与香港的情况不同，内地没这规矩。

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如果以事论事的话，这些地铁故障只不过是些电脑程序之类的故障，请高手们摆弄一下，解决也许并不困难。可是我们仔细回味丁老总的话，就觉得有点不妥了，现在摘抄下来，让广大网友和我一起品味：

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1、 丁老总说：“接连发生的事件都是偶发性的……”羊城网.k8z+i&gN_

>>我就不明白了，这“偶发性的”故障竟可以是“接连发生的”。大家都知道，偶发事件就不会接连发生，接连发生的就不是偶发事件。这事件到底怎么个定性法，其实还是不太清楚。

2、 丁老总说：“这并不表明一二号线的地铁机件已经老化，不代表国产化问题就多，更不是系统性的全局问题。”我以为终于可以松口气啦，只是小毛病。可是后来丁老总又说：“地铁是个庞大复杂系统，一个小故障都会导致连锁反应甚至全线停顿，不能绝对避免不出错。”

>>这不是自已打自己嘴巴嘛？前面说“不是系统的全局问题”，后面又说“一个小故障都会导致连锁反应甚至全线停顿”。如此脆弱的系统，还说不是系统的全局问题？

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3、 丁老总说：“针对这几次故障主要是集中在信号系统的实际情况，地铁将对设备硬件全面检查，对关键设备进行重点监控，防止偶发故障的发生。”

>>这个“对设备硬件全面检查、对关键设备重点监控”的措施看来不太像针对“偶发故障”而准备的，更像是对更严重的问题而准备的，也许本人看《异形》看多了，船长通常把异形的初现称为“偶发事件”，可后来异形出现了才说“OH！MY GOD！”。

4、 丁老总说：“只要乘客不满意，地铁就一定要不断完善服务。”

>>其实，看到“服务”两字我就更害怕啦！服务属于软件，而刚才丁老总又说对硬件进行“全面检查”，这么说来，广州地铁的软件和硬件都有问题啦？羊城网dX#qDP:K2r
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各位网友，细细品味领导大人的话，越品不是滋味，不过我总是觉得，电脑啦、地铁啦，都是死的东西，让它的错还是人，如果人犯错后不用清醒和逻辑的头脑进行分析和解决的话，那么可以这样说，十有八九决策层有问题。借用杰克·韦尔奇说的话来结束本文，这句话送给地铁公司的决策层们：“从儿童时代起，我们每个人就开始学得世故起来了，我们要知道如何掩饰不好的消息，在令人尴尬的场面面前装得若无其事。”当领导的，为什么不坦诚一点呢？羊城网x?9qK?4vi8j

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